Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Simplex 5, voiture routière de 1915
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La Simplex 5, cette automobile ancienne fut construite de 1915 à 1917.
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1914 : Rachat de Crane ce qui apporte à l'entreprise Simplex le savoir-faire de son fondateur et également un moteur 6 cylindres de 46 ou 110cv selon les sources.
- En 1914, le roadster était le seul modèle à transmission par chaîne de la gamme Simplex.
- Quelques-unes de ces voitures Simplex avaient un radiateur en V très pointu, mais la plupart des Simplex étaient dotées d’un radiateur plat, type Mercedes.
- En 1914, la firme fabriquait des 4 cylindres en 38, 50 et 75 CV, ainsi qu’une 6 cylindres 50 CV, mais vers la fin de cette même année apparut un nouveau modèle qui annonçait un changement complet au sein de la firme Simplex, il s’agissait de la Simplex Crâne Modèle 5, à soupapes latérales, 46 CV, conçue par Henry M. Crâne qui avait remplacé Franquist en tant qu’ingénieur en chef, après une réorganisation de la firme.
- Cette nouvelle voiture était de très haute qualité, avec une très belle carrosserie, construite surtout par Brewster, mais elle n’avait pas les qualités sportives de celle qui l’avait précédée.
- Elle fut fabriquée jusqu’en 1917, et sa carrosserie équipait encore des châssis Crâne en 1921.
- Entre-temps, la firme avait été achetée par la Hare’s Motors et une nouvelle société, la Crane-Simplex Company of New York, fabriqua quelques voitures en 1923 et 1924.
1915 : sortie du model 5 sous le nom de Simplex Crane avec un 6 cylindres et un chassis à $5000 qui passera à $6000 l'année suivante et $7000 l'année d'après.
- En configuration Touring 7pass, ce modèle est vendu $6500.
1916 : la gamme Simplex est réduite au model 50 et au model 5 Crane, chacun en châssis et en Touring.
Création de la Simplex Automobile Company à Now York City en 1907 et sortie du model 50 Toy Tonneau 50cv.
- 1910 : alors que le model 50 existe toujours, un model 90 de 90cv en touring vient completer la gamme.
- 1911 : la gamme s'enrichit par le bas avec un gros touring mais de 38cv seulement.
- 1912 : la gamme ne sera jamais aussi complète que cette année avec les models 38-50-75-90, 17 choix au total.
- A la mort de Herman Broesel, les bâtiments sont vendus et l'entreprise démanage dans le New Jersey.
- 1914 : Rachat de Crane ce qui apporte à l'entreprise le savoir-faire.
- 1915 : sortie du model 5 sous le nom de Simplex Crane, 6 cylindres.
- 1916 : la gamme est réduite au model 50 et au model 5 Crane, chacun en châssis et en Touring.
- 1917 : il ne reste plus que le model 5 et exclusivement en châssis.
- L'entreprise est rachetée par la Wright Martin Aircraft Corporation.
- 1918 : les dirigeants décident d'arrêter la branche automobile en poursuivant la construction de moteurs pour l'aviation.
- 1920 : la toute dernière Simplex sort le 27 février.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Simplex ", Etats-Unis 1907/1920, et Crane 1912/1914.
SIMPLEX, 1907 : création de la Simplex Automobile Company à Now York City, sortie du model 50 Toy Tonneau avec un 4 cylindrs d 50cv au prix de $5500. 1910 : alors que le model 50 existe toujours en plusieurs carrosseries et plusieurs empattements un model 90 de 90cv toujours en 4 cylindres en touring 7pass vient completer la gamme. 1911 : une Simplex arrive 6e au premier Indianapolis 500 alors que la gamme s'enrichit par le bas avec un gros touring mais de 38cv seulement.
1912 : la gamme ne sera jamais aussi complète que cette année avec les models 38-50-75-90 tous en 4 cylindres, 17 choix au total de $5850 à $7850. A la mort de Herman Broesel, les bâtiments sont vendus et l'entreprise démanage à New Brunswick (New Jersey). 1914 : Rachat de Crane ce qui apporte à l'entreprise le savoir-faire de son fondateur et également un moteur 6 cylindres de 46 ou 110cv selon les sources.
1915 : sortie du model 5 sous le nom de Simplex Crane avec un 6 cylindres et un chassis à $5000 qui passera à $6000 l'année suivante et $7000 l'année d'après. En configuration Touring 7pass, ce modèle est vendu $6500. 1916 : la gamme est réduite au model 50 et au model 5 Crane, chacun en châssis et en Touring.
1917 : il ne reste plus que le model 5 et exclusivement en châssis. L'entreprise est rachetée par la Wright Martin Aircraft Corporation. 1918 : les dirigeants décident (octobre 1917) d'arrêter la branche automobile tout en poursuivant la construction de moteurs Hispano Suiza pour l'aviation. 1920 : la toute dernière Simplex sort le 27 février.
CRANE, 1912 : Henry Middlebrook Crane a d'abord été le constructeur du plus puissant V8 (200cv) à usage marine puis quelques temps plus tard, le constructeur de la voiture la plus chère des USA. Pour les voitures il crée la "Crane & Whitman Company of Bayonne" à Bayonne dans le New Jersey et sort le model 3 au prix de $8000 rien que pour le châssis.
1913 : il travaille aussi sur des prototypes pour Alco tout en sortant le model 4 quasi similaire. 1914 : en fin d'année, la firme est revendue à Simplex.
Production de véhicules anciens de la marque Simplex, nombre d'exemplaires par année: 1913 = 250. 1914 = 250. 1915 = 223. 1916 = 121. 1917 = 116. 1918 = 61.
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